Associazione "Fede per la vita"

Vivessimo in uno stato in cui la sicurezza stradale fosse veramente una priorità, gli eventi delle notti scorse di guerra sulle strade avrebbero dovuto condurre i vertici del paese a decretare il lutto nazionale. 12 vittime nel giro di poche ore, e purtroppo, si tratta di un bilancio provvisorio, destinato a rimanere tale almeno fino al 2009, visto che ad oggi non abbiamo i dati definitivi nemmeno del 2005. Ad attirare così tanta attenzione, tanto che i principali TG di mezza giornata hanno dedicato le rispettive aperture alla notizia dei due terribili schianti, la caratteristica plurimortale degli eventi, con immagini che definire raccapriccianti ci sembra riduttivo.
Le tante assurde tragedie dell’ultima notte hanno però alcuni denominatori comuni: l’età delle vittime, l’altissima velocità degli impatti (avete voglia voi a parlare di asfalti bagnati) e l’ombra dell’alcol.
Il fatto è che, a differenza di altri paesi che utilizzano tali eventi per creare una sorta di monito, difficilmente conosceremo le cause effettive delle sciagure: l’accertamento delle dinamiche, una volta cambiato canale, non interessa più a nessuno, ad eccezione dei familiari, degli investigatori, dei giudici e delle assicurazioni: e poi, diciamolo una volta per tutte, c’è una sorta di pietoso riserbo per chi muore, per chi in fondo paga con la vita un proprio errore. È la nostra cultura mediterranea che ci impone questo tipo di rispetto, ma dobbiamo cambiare. Dobbiamo imparare a ripartire là dove abbiamo sbagliato e non parlare di ciò che è stato è profondamente sbagliato.
La prima bomba capace di spazzare via 5 vite in un colpo solo è esplosa a Squinzano (Lecce), nel salento, sulla provinciale per Torchiarolo (Brinidisi): qui una Mini Cooper con a bordo 5 ragazzi, che stava viaggiando a velocità molto elevata, è finita sulla corsia opposta (forse dopo aver perso aderenza su un cavalcavia) centrando una Mercedes, con a bordo il solo conducente. Muoiono Massimiliano Geusa (30 anni), conducente della Mini, il 18enne Antonio Giannuzzi, Giorgio Tario, 19 anni, Cristian Serinelli (25) e Marco Laterza, 27enne: gravissime le condizioni di Sandro Serinelli, l’autista della Mercedes, in prognosi riservata al reparto di rianimazione di Brinidisi. Le vittime ed il ferito erano tutte di Torchiarolo. Dopo lo schianto l’auto sportiva – perché di questo si tratta – si è capovolta incendiandosi, e per i suoi 5 occupanti non c’è stato più niente da fare. I loro corpi sono stati riconosciuti solo grazie a qualche effetto personale. Alcuni cronisti hanno parlato di fondo viscido per la pioggia, ma le uniche cause possibile in eventi come questo (malore o guasto meccanico a parte), sono la velocità eccessiva o uno stato di coscienza alterato: l’autopsia stabilirà anche questo, visto che i ragazzi stavano rientrando da Lecce, dove avevano trascorso la serata. Nel piccolo paese il municipio ospiterà la camera ardente.
L’altro evento che ha scosso per qualche minuto l’opinione pubblica, e ci venga perdonata la vena polemica, ha avuto come scenario la Statale 16 Adriatica, nei pressi di Cattolica (Rimini), dove le vittime registrate sono quattro. Anche in questo caso si è trattato di uno scontro frontale con un altro veicolo, con a bordo un’intera famiglia (padre di 46 anni, madre 36enne e due bambini di 5 e 7 anni, tutti miracolosamente scampati ed ora ricoverati in prognosi riservata). Le quattro vittime, di età compresa tra i 17 ed i 23 anni, la serata l’avevano appena cominciata. La loro BMW era infatti diretta a Rimini, ad alta velocità: in prossimità di una curva – in condizioni di asfalto bagnato – la mutata condizione di aderenza ha tratto evidentemente in inganno il giovane conducente. Il veicolo si è girato, presentandosi di lato sulla corsia opposta mentre sopraggiungeva la Mercedes ML. La dinamica ha probabilmente salvato la famiglia che si trovava a bordo, ma il muso del SUV è penetrato nell’abitacolo tagliandolo in due. Nessuno, là dentro, è sopravvissuto: muoiono così Filippo Melucci, 23 anni, Elisa Siliquini e Riccardo Procaccioli, 17enni, e Paolo Sorcinelli, 18 anni. Anche in questo caso l’autopsia accerterà se le condizioni psicofisiche del conducente (e di chi era con lui) erano normali.
Non lo erano certo quelle del 25enne che nella stessa notte di sangue ha ucciso Mariuccia Ariati, 52 anni, in una tragica carambola a Bagno (Reggio Emilia). Il giovane era alla guida della sua AUDI A4, sulla statale 52, quando ha tamponato con inusitata violenza una Volkswagen Lupo che viaggiava davanti a lui: dopo l’impatto la sua macchina è carambolata sulla corsia opposta, proprio mentre sopraggiungeva l’Opel Corsa della Ariati. È stato un impatto terribile, dalle conseguenze tragiche: la donna ha parlato a lungo coi soccorritori che cercavano di estrarla dalle lamiere, ma una volta adagiata sul lettino dell’ambulanza l’effetto dello schiacciamento è stato rapidissimo e si è spenta prima di poter raggiungere l’ospedale. La Polizia Stradale ha imposto al giovane di soffiare nell’etilometro e lo scontrino ha segnato un valore superiore a 2 g/l, tre volte oltre il consentito. Un cronista scrive “… Ora l'autorità giudiziaria dovrà valutare se sussistano gli estremi per accusarlo di omicidio colposo…”. C’è poco da valutare e nemmeno l’alibi della fitta nebbia dovrebbe salvarlo dall’incriminazione: uno che viaggia a velocità così elevata in condizioni così critiche o è ubriaco o non lo sappiamo… In ogni caso, la patente in tasca non dovrebbe averla più.
Una ragazza di 24 anni di Savia (Taranto) è invece morta in uno schianto a San Pancrazio Talentino (Brindisi), sulla Statale 7 Ter, dopo che la sua Mecedes 200 si è scontrata frontalmente con una Saab condotta da un 30enne: toccherà ai Carabinieri di Campi Salentina ricostruire la dinamica dell’impatto, dopo aver sentito i sopravvissuti. A bordo della Saab c’erano infatti 4 ragazzi, tutti ricoverati a Copertino. Poco lontano, ad Alezio-Sannicola (Lecce), un ciclista di 30 anni è stato investito ed ucciso da un’automobile.

Erano oltre una cinquantina, venerdì sera, i genitori ed i rappresentanti delle associazionI di volontariato che si sono dati appuntamento davanti al “Geco Club” di Reggio Emilia, un locale che da oltre una settimana è al centro dell’attenzione per la scelta di offrire alcolici in quantità a fronte di pochi euro di spesa.
Ad organizzare l’evento, la sezione reggiana dell’Asaps, - l’Associazione sostenitori amici della Polizia Stradale - che assieme all’associazione italiana familiari vittime della strada, all’Ager (associazione genitori reggiani), al comitato cittadino antidroghe ed al gruppo “Un sasso nello stagno”, ha tentato di convincere il gestore del locale a fare dietro-front.
Tanti gli striscioni apposti al di fuori dei locali per fare riflettere i giovani sui loro comportamenti, ma soprattutto per ribadire al titolare dell’america-bar la contrarietà a formule pubblicitarie come quella esaltata dall’open-bar.
In sostanza, a fronte di una spesa di soli 10 euro per gli uomini e 5 per le donne, viene data la possibilità di bere alcolici in quantità illimitata, nonostante la linea difensiva del locale sia quella di pubblicizzare un fatto che nella realtà difficilmente si verifica per via della presenza di un solo barman al bancone del bar.
Ciononostante, l’Asaps e le associazioni che hanno aderito all’appello ritengono ugualmente fallimentare inviare ai giovani simili messaggi, proprio nel momento in cui sulle strade dell’intero Paese si verificano gravi incidenti stradali a causa di conducenti in stato di ebbrezza.
A partecipare alla manifestazione anche l’onorevole Carlo Giovanardi, da anni impegnato a contrastare le cosiddette stragi del sabato sera, che assieme al responsabile provinciale dell’Asaps, Roberto Rocchi, ha tentato una lunga e difficile mediazione che non ha avuto tutti gli esiti sperati: il gestore del “Geco Club”, infatti, ha ammesso che la frase pubblicitaria “bevi fin che vuoi” era probabilmente inopportuna, ma ha insistito sulla necessità di continuare l’offerta di vendita degli alcolici.
Presenti al sit-in anche Fausto Castagnetti, presidente della seconda circoscrizione ed alcuni consiglieri dell’Udeur, di An della lista civica Gente di Reggio.
Non essendo giunto un risultato concreto, se non il ritiro del solo messaggio pubblicitario delle locandine, la sezione reggiana dell’Asaps intende ora interessare del problema le pubbliche autorità e attraverso le associazioni ieri presenti avanzerà una richiesta di controlli a questo ed agli altri locali che organizzano simili eventi.
Da segnalare, infine, la totale assenza dal dibattito delle associazioni di categoria dei locali notturni, evidentemente “imbarazzate” nel dover difendere strategie commerciali che rendono sempre più rischiosa la circolazione stradale.

Reggio Emilia, 24 febbraio 2007

Roberto Rocchi (*)
(*) Responsabile provinciale Asaps

C'è troppa indulgenza in Italia nei confronti dei pirati della strada: lo sostiene un'inchiesta pubblicata sul numero di marzo di 'Quattroruote'. Il mensile ha verificato che molti processi a carico di automobilisti che nel corso del 2006 avevano provocato incidenti gravissimi con comportamenti irresponsabili si sono conclusi con sentenze fin troppo "miti" tanto da indurre 'Quattroruote' a ritenere che non ci sia proporzione tra le sanzioni previste per questi veri e propri pericoli pubblici e per chi invece commette un'infrazione in buona fede e senza mettere a repentaglio la vita altrui.

Clamoroso il caso di un cittadino svizzero che nell'estate scorsa seminò il panico sull'Autosole, tra Parma e Modena, rubando quattro macchine, sfasciandone quindici in una catena di incidenti con diversi feriti, con colluttazione finale con la Polizia al momento dell'arresto preceduta da una fuga a bordo di un'auto sulla quale si trovava una bambina in attesa dei genitori.Processato per direttissima, l'uomo è stato rilasciato e condannato al pagamento di una multa di soli 260 euro, oltre a una pena di un anno e undici mesi che però è stata immediatamente sospesa, e ha potuto fare tranquillamente ritorno in patria.

Ancora più grave la storia di un camionista a cui per sette volte è stata ritirata la patente, ma che ha potuto sempre rientrare in possesso del documento di guida, nonostante abbia all'attivo diversi incidenti tra cui una vera e propria strage in Val Pusteria.

Il mensile si sofferma infine sulle punizioni previste per chi guida con un tasso alcolemico nel sangue superiore alla soglia consentita di 0,5 grammi per litro: al momento non c'è differenza tra chi si trova appena al di sopra di questa soglia, ed è ancora abbastanza lucido, e chi arriva fino a due grammi, ed è quindi in stato di vera e propria ubriachezza. Per quest'ultima fattispecie occorre applicare una maggiore severità e arrivare, come propone la Polizia Stradale, fino alla confisca del veicolo

Iniziativa a dir poco bizzarra a favore della sicurezza stradale. Si tratta di un vespasiano parlante che mette in guardia dai pericoli legati alla guida in stato di ebbrezza. “Ehi bello, ti stai facendo qualche bicchierino? Meglio chiamare un taxi o chiedere ad un amico sobrio di accompagnarti a casa”. Questa è la frase pronunciata da una voce suadente femminile agli uomini che stanno... beh si sa cosa. Il dispositivo parlante, denominato Wizmark, ha l’aspetto di una comune pasticca disinfettante collocata all’interno degli orinatoi che ha una particolarità: appena un sensore interno (simile a quelli che attivano lo sciacquone) rileva la presenza di una persona, il congegno pronuncia frasi ad effetto contro il consumo di alcol da parte dei guidatori. Il dispositivo è l’ultima iniziativa, in ordine cronologico, attuata dal Ministero dei Trasporti dello Stato del New Mexico nell’ambito della campagna “You drink, you drive, you lose”. Nello stato sono stati acquistati già cinquecento congegni vocali, prodotti da un’azienda di New York, e si sta provvedendo all’installazione nei diversi pub di Albuquerque, Farmington, Gallup, Las Cruces e Santa Fe. Il congegno è in uso, sia per campagne di sensibilizzazioni pubbliche sia per scopi pubblicitari, anche negli stati di New York, Pennsylvania, Wisconsin, Minnesota oltre che in Australia e può essere programmato anche con una voce maschile ma, si è constatato che l’effetto persuasivo è minore. (ASAPS)